🇰🇷 동양고속

-084670 -🔎 후보·관망-도로와철도운송 (중립 28)

📈 호재 헤드라인 07/17 어제

고터 재개발 수혜주, 오세훈 당선 후 장중 상한가

07/17 · 원장 · 호재 · 어제

신뢰 원문 직링크 · 날조 0 · idle 새로고침으로 신선도 유지

⚡ 실시간 액션 · 지금 사도 되나?

RSI 30·과매도

단기 급등·이격 과열 — 되돌림(눌림) 기다렸다 진입

기준가(07-03 종가) 29,150원 ▼0.17%
🛑 손절 25,400원 · 🎯 목표 31,190원

💡 대기 — 눌림/되돌림 · 손절 25,400원 · 목표 31,190원

✅ 확실한 자리 · 다중팩터 확신 근거

⚪관망확신 0점정렬 0충돌 3이격 축적중(thin)

✗강도추세약세·이탈

✗수급이탈·강도 78.2·보통

✗에너지강한 위험회피(risk-off)

· 눌림·상승MA 지지 '자리' 미형성 → 확신 근거 부족(관망 정직)

📈 차트

1분 3분 5분 30분 일봉 주봉 월봉

좌우 드래그=과거 · 핀치/휠=확대축소 · ⚙=옵션(타점·드래그 이동)

29,150

종가(07-03)

-0.2%

등락 · 07-03 종가 기준

▼100%

방향 지표 일치 2/2개

📊 수급 (외국인·기관)

자금흐름 (OBV)	분산 (net -0.60)
거래량 비율	0.59x
수급 정직	상위 태그=네이버 딜랭크(당일) · PureBuy 수량=07-16 전일 확정(당일 원장 대기)

수급 07-16 · 마감

기준 07-16 · 전일 확정 · 단위=주 · 장중 당일 PureBuy 원장 대기(Naver)

기준 07-16 · 외국인 +1,692 · 기관 +18 · 개인 -1,710

외국인 매수 · 일단위 07-16

단위=주 · 일별 순매매량(Naver PureBuy)

기관 매수 · 일단위 07-16

단위=주 · 일별 순매매량(Naver PureBuy)

외국인 매수 · 월단위 07-16

일별 순매매량(주) 월합 · 총매수/총매도 원장 아님(Naver)

기관 매수 · 월단위 07-16

일별 순매매량(주) 월합 · 총매수/총매도 원장 아님(Naver)

외인·기관·프로그램 1분 수급 원장 미제공(Naver/KRX) · 표시=일·월 순매매량만 · 갱신 07-16

💪 체결강도 07:53

당일 분행 없음(장전·휴장·수집 실패) · 날조 금지

📈 지표

5일 수익률	-0.6%
30일 수익률	-1.7%
60일 수익률	-36.9%
90일 수익률	-42.7%
180일 수익률	+223.2%
거래량 비율	0.59x

⏱️ 대응기간 · 매매 타점

대응기간	– · 차트 일봉
🎯 익절 타점	31,190
🛑 손절 타점	28,276

📏 이평 이격 · 다양한 타점 · 적응형 이격 + 실 레벨 익절/손절

MA5 이격	28,230원 · -1.9% 축적중(표본26)
MA20 이격	32,290원 · -14.2% 축적중(표본11)

· 이격 분포 축적중(thin) — 참고 수준

🎯 익절 타점 · ATR 3,686원(13.3%)

28,200원 +1.8% · 이격상단(MA20)
35,050원 +26.5% · ATR목표(근)
38,750원 +39.9% · ATR목표(원)
83,000원 +199.6% · 직전고점(저항)

🛑 손절 타점

27,350원 -1.3% · 이격하단(MA20)
24,000원 -13.4% · ATR손절(근)
22,150원 -20.0% · ATR손절(원)

🧭 매수 판단 요소 대응 – · 차트 일봉

👍 긍정

특이 긍정 요소 없음

👎 부정

RSI 29.6

📐 보조지표

⚡ 초단타(3분) · 빠른 모멘텀·평균회귀·거래량 폭발 · 핵심지표 강세 33% (1↑/0↓ of 3)

RSI(14)	29.6 과매도
MA5 ↓	25490 · 이격 -0.3% · 눌림↓
MA20 ↓	25722 · 이격 -1.2% · 과매도↓
5일 수익률	-0.6%
30일 수익률	-1.7%
파동(MA정배열)	역배열 ↓하락파동
MACD 히스토(12·26·9)	-0.19% 하락모멘텀
볼린저 밴드위스(20)	3.1% (변동성)
볼린저 %B	10%
스토캐스틱 %K/%D(14·3)	0/0 과매도
ATR(14) 변동성	0.70%
ADX(14) 추세강도	75 강추세

🧠 전문가 패널 · 다양성·지식망 (도메인 렌즈)

합의 관망평균 34점참여 10명합의도 60%이견폭 75

강세 2 · 중립 2 · 약세 6 (다양성=그라운드 베이스·이견=불확실 정직)

퀀트 · 퀀트/통계매수 75

퀀트 관점 — 검증패턴 5개(top lift 1.45) → 75/100

역발상투자자 · 역발상매수 67

역발상 관점 — RSI 34 → 67/100

이벤트전문가 · 이벤트/재료중립 54

이벤트 관점 — 재료 '중립' +8 → 54/100

가치투자자 · 가치/밸류중립 48

밸류 관점 — PER 35.5 · PBR 1.9 → 저평가매력 48/100

수급전문가 · 수급관망 40

수급 관점 — 과매도(투매) · 이탈 강도78 · 신뢰 보통 → 40/100

테마전문가 · 테마회피 25

테마 관점 — 테마 '도로와철도운송' · 중립(관망) · 확신 25 · 에너지 28 → 25/100

리스크전문가 · 리스크회피 24

리스크 관점 — 강도 30 · 시황 ⛈️ 폭풍(투매 위험) · 수급 이탈 → 위험허용 24/100(高=안전)

거시전략가 · 거시/시황회피 20

거시 관점 — 시황 ⛈️ 폭풍(투매 위험) → 20/100

모멘텀트레이더 · 모멘텀회피 14

모멘텀 관점 — 강도 30/100 · OBV 분산 · 수급 이탈 → 14/100

기술적분석가 · 기술회피 0

기술 관점 — 판정 '약세·이탈' · 추세 10/100 · 압축2TF · OBV 분산 → -4/100

· 전문가 forward 신뢰 축적중 — 등가 합의(정직)

🏢 기업소개 · 사업·섹터·재무·리스크 (공개데이터·리서치 집약)

🏷 도로와철도운송

동양고속은 1968년에 설립된 한국의 도로와 철도 운송 기업이다. 이 회사는 2005년 운수와 건설 사업을 강화하기 위해 동양고속운수로 출범했다. 주요 사업은 고속버스 여객운송 서비스이며, 마산, 아산, 평택 고속버스터미널을 운영하고 있다. 또한 상가 임대, 화물 운송, 정비공장 운영 등을 함께 영위하고 있다. · hermes3:8b(grounded 요약)

📄 원출처 회사개요 (네이버 증권 기업개요)

동사는 1968년 여객자동차 운송사업을 목적으로 설립되었으며, 2005년 운수와 건설사업 강화 위해 기업분할을 통해 동양고속운수로 출범함. 종속회사로 출판 및 교육서비스업의 동양고속미디어와 농업경영사업의 농업회사법인 서광씨에스를 보유하고 있음. 고속버스 여객운송 서비스를 주요 사업으로 하며, 마산·아산·평택 고속버스터미널 운영과 상가 임대, 화물 운송, 정비공장 운영 등을 함께 영위하고 있음.

🔑 소재·사업 키워드 학습(검색·위키)

도로와철도운송🔍📖

📚 투자 유익자료 더 알아보기

📊 네이버 금융 📄 재무제표 📑 공시·뉴스

📚 출처: sector_map(업종 팩트 분류) · 네이버 증권 기업개요

🧠 종목 딥다이브

업종·고저 · 5축 레이더 · 수급 · 성장 · 호재/악재 · 오늘 기사 · 앞으로 호재 · 기본적 분석 · 증권 리서치 · 커플 · 거시 (read-only)

🏷 도로와철도운송📐 최근 83거래일 고저 저 26,650 ~ 고 83,000 · 현재 27,700 · 구간 2%

🎯 테마도로와철도운송

📰 호재/악재 시계열 14일 · 호재 9·악재 0 · 중복생략 8

06-06호재정치고터 재개발 수혜주, 오세훈 당선 후 장중 상한가 ↗ 방향적중 52%

🛡 5축 종합 레이더

추세 · 수급 · 거래량 · 강도 · 재료 (0~100 · 기존 합성점수 재사용 · 표시 only)

가운데 = 5축 평균 · stale(미반영 축 있음)

💰 수급 (자금흐름 요약)

수급 점수	0/100 분산
자금흐름 (OBV)	분산 (net -0.60) · OBV ▼
거래량 비율	0.59x

외국인/기관 순매수·순매도 상위(Naver dealrank)·연속일=최근7일 등장수·OBV·거래대금 추세 (캐시 · 표시 only) · 상세 카드=상단 수급 패널

🧪 박스별 딥다이브 (하나씩 열어 검증·추론·평가)

10/100등급 D약세·되돌림 경계박스 6개·검증 4

📈 가격액션~

5일 -7.4% · 20일 -25.3% · 구간 2%

💧 수급✓

OBV 분산

💪 강도/매집~

약세·이탈 (score 16·추세 10·강도 30)

🎯 테마✓

도로와철도운송 ⚡28·중립

도로와철도운송 ⚡28 중립

🔮 호재/이벤트비어있음(absent)

호재/악재·임박이벤트 없음(정직)

💡 펀더멘털✓

펀더멘털 48.0 · 리서치 none

📚 히스토리✓

원장 2행 · 최근10중 강세 0·매집 0

추론 근거: 추세 약화/분산 · 구간위치 2%

검증가중 합성(미검증/stale 박스 가중 감쇠) · advisory/SHADOW(수익 보장 아님·라이브 매매 무배선)

📈 실적 타임차트 과거·현재·미래

과거 실적(실선) → 현재(●) → 미래 추정(점선·컨센서스) · 한눈 요약 · 표시 only

과거 -30.3% › 현재 27,700원

◀ 과거 실적(실선) · 2026-03-10● 현재 2026-07-08미래 추정 데이터 제한

💰 밸류 현재

PER 35.5 · PBR 1.93

※ 미래 추정(컨센서스/예측) 데이터 제한

🔮 중립 · 강도 8 — 중립(강도 8·관망) — 기사테마수혜·호재(고터 재개발 수혜주, 오세훈 당선 후 장중 상한가·고터 재개발 수혜주, 오세훈 당선 후 장중 상한가) · 테마 도로와철도운송

📰 오늘 기사

고터 재개발 수혜주, 오세훈 당선 후 장중 상한가 ↗
매경이코노미 · 20260606

📊 펀더멘털 점수 밸류·성장·컨센서스

48/100중립

밸류

성장

n/a

컨센서스

n/a

PER 35.5PBR 1.93

밸류(PER·PBR·PEG 저평가)·성장(매출/이익·EPS YoY)·컨센서스(목표 상승여력·투자의견) 방향정합 0~100 · 결측 n/a · 표시 only

💡 기본적 분석

PER	35.50배
PBR	1.93배
배당수익률	0.00%

research/DART · pykrx 밸류 · Naver 컨센서스

📚 증권 리서치

리포트 없음 — 네이버 증권 리서치 종목분석 미발견(데이터 제한).

🏢 동종업계 비교 · 도로와철도운송

종목	등락	PER	PBR
동양고속 ●	-0.17%	35.5	1.93
대아티아이 ›	+10.40%	10.9	1.45
롯데렌탈 ›	+7.79%	8.5	0.69
천일고속 ›	-3.13%	0.0	31.05
유성티엔에스 ›	–	2.7	0.29

● 현재 종목 · 같은 업종 상대 비교(등락순) · 캐시·결측 '–'

🔗 함께 움직이는 종목 동조(실 가격상관)

허가·심사 일정 기대 — [테마수혜·호재] 고터 재개발 수혜주, 오세훈 당선 후 장중 상한가 · 테마·주도주 반등 동반(개별 절대재 아님·상대 수혜) · 뉴스(news_top)
과매도(투매) · 수급 원인 분석
과매도(투매) · RSI/이격도 + OBV(flow_signal)
OBV 분산 · flow_signal(OBV-lite)

최근 종가 상관 상위 — 테마·수급 동조 참고(상관≠인과).

🔧 포착 전략

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⚠️ 본 화면은 투자 참고용이며 투자 권유·매매 주문이 아닙니다(원금손실 포함 판단책임 본인). 진입(파랑)·돌파(초록)·손절(빨강) 라인 · Ai_trading + pykrx/yfinance.